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德州市城市总体规划2011-2020年

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发表于 2017-12-11 11:40:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
、规划范围和空间层次
规划范围分为市域、城市规划区、中心城区三个层次。
1、市域:德州市行政区范围,包含市区(德城区、德州经济技术开发区、运河经济开发区)、2个县级市(乐陵市、禹城市)、8个县(齐河、平原、夏津、武城、陵县、临邑、宁津、庆云),总面积为10356km²。
2、城市规划区:德州市区行政管辖范围(德城区、经济技术开发区和运河经济开发区),陵县边临镇(73km2)、丁庄镇(70km2)以及武城的四女寺镇(107 km2),总面积789km2。
3、中心城区:西起冀鲁省界,东至德州中心城区东环路,南起南外环,北至二屯工业园,总面积170.09km²。
二、规划期限。2011-2020年
三、城市性质。鲁西北、冀东南交通枢纽和以新能源产业为特色的城市。规划突出了城市的交通地位,并凸显城市产业特色。
四、城市职能。中国太阳城、生态城和新能源研发基地,环渤海湾制造业基地,鲁西北、冀东南重要的交通枢纽城市、工贸中心城市,济南都市圈次中心城市和重要的生产基地。
五、市域城镇体系和城市化水平。规划期末,德州市将形成人口大于100万的特大城市1个,人口在15-35万的次中心城市10个,25个人口在1-5万的中心镇和66个一般镇,逐步确立起“中心城市——次中心城市——中心镇——一般镇”的四级城镇等级结构,打造“一轴、两带、三区”的市域城镇体系空间格局。2020年市域人口达到620万人,城镇人口372万人,城镇化率达到60%。
六、城市规模。规划预测到2020年城市人口144万,城市用地为155平方公里。
七、城市发展方向。根据城市用地发展限制条件分析,德州中心城区主要向东南方向扩展,可适度向北发展,必要时应突破行政界线影响,扩大城市发展规模。
八、总体布局结构。规划形成“一带三心三城”的水绿天然分隔、组团发展的城市空间结构。即沿东风路形成城市发展带,从西向东依次串联老城、河东新城、高铁新区,并远景延展至陵县;围绕新湖风景区形成老城区商贸中心、围绕行政中心形成河东新城公共服务中心、围绕高铁站场形成高铁新区商务中心;老城、河东新城、高铁新区并立成为三大组团发展城区,依托城市河流形成组团间的绿色、生态廊道,城市南部形成绿色生态屏障。
九、绿地系统和水系规划。规划打造“一环一源四心四带多点” 的中心城区绿地结构和“四带三环五湖”为主体的水系布局结构。规划综合公园19处,专类公园4处。综合公园包括市级综合公园5个,片区级综合公园14个。规划期末德州中心城区绿地面积1542.50hm2,占城市建设总用地的9.93%,人均绿地面积10.71m2。其中公共绿地面积1169.79hm2,人均公共绿地8.12m2。
十、历史文化和传统风貌保护规划。城市规划区内世界级历史文化遗产为京杭大运河德州段。文物保护单位共9处,包括全国重点文物保护单位3处,指苏禄王墓、德州码头、京杭大运河德州段;省级文物保护单位5处,指德州城墙遗址、德州仓储建筑群、德州电厂机房旧址、德州机床厂旧址、德州一水厂旧址;市级文物保护单位1处,指德州窑址。
十一、城市交通规划。道路网建设方面,形成外部成环、内部成网的道路系统,城市道路骨架结构体系归纳为“外围环形,四横五纵”,强调三区快速联通,改善城市南北方向出入口交通不畅问题。铁路方面,在现有京沪铁路、石德铁路、京沪高速铁路、德龙烟铁路基础上新增青太客运专线。公共交通方面,形成一环一纵的快速公交系统,中心城区规划建设2 处公交停车保养站场、6处公交中心站、27 处公交首末站等,公共交通出行分担率达到35%。交通枢纽方面,形成东风路德州快速客运站、东风路德州汽车客运中心、天衢城北客运站、高铁德州综合客运站、新华客运站5 处公交枢纽,以及德州火车站、德州东站两处铁路枢纽站。
十二、市政基础设施规划。一是使用大屯水库、丁东水库和南水北调工程的东线工程作为德州城市水源。南水北调东线工程的近期供水目标以城市供水为主,兼顾农业和生态用水。二是到规划期末中心城区污水处理厂共5座。包括高铁新区污水处理厂、二屯污水处理厂、德州经济技术开发区污水处理厂、天衢工业园污水处理厂、德州市污水处理厂。三是规划以华能德州电厂220kV系统供电与500kV陵县站为中心城区供电主要电源。四是规划新建电信中心机房6座,其中河东新城新建2座,高铁新区新建2座,老城区新建2座。五是规划德州主导气源为天然气。规划保留东门站、南门站、袁桥门站等,北移天衢门站,启动高压储气工程建设。规划高中压燃气调压站6座。六是城区划分为4个供热区域,保留华鲁恒升热电厂供热能力,提升凯元热电厂、华能德州电厂供热能力,高铁新区新建2处区域锅炉房。

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